11月25日凌晨3:30，中国船舶集团属下黄埔文冲公司在文冲厂区建造的9500方多用途气体运输船“宏利”轮（H5508）进入东南报告线，标志着顺利完成所有海试项目凯时kb88官方注册账号，试航成功凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号，胜利返航。

　　H5508轮由黄埔文冲为海运有限公司建造凯时kb88官方注册账号，是我国华南地区建造的第一艘LNG双燃料多用途气体运输船，且主机使用新研发的世界最小缸径双燃料低速柴油机主机。本次试航凯时kb88官方注册账号，不仅仅是船舶试航，而且还要对主机进行相关的科研实验。燃气模式下调试项目凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号、技术难点均远超其它主建船型凯时kb88官方注册账号，使得该船试航过程时将要面对更高风险与更大压力，而试航前的状态对于试航成功与否将起到至关重要的作用凯时kb88官方注册账号。

　　黄埔文冲项目建造团队以年内必须交船的目标倒排计划凯时kb88官方注册账号，以天为单位进行专项计划布署、策划任务战略凯时kb88官方注册账号，结合部门施工的特性凯时kb88官方注册账号，认真分析，合理安排。在全体人员的共同努力下，于11月8日完成LNG加注这一关键节点凯时kb88官方注册账号，11月17日具备试航状态并扬帆起航。

　　试航期间，对于首制船所面对的众多试航项目，项目组严格按计划进行海试项目交验。试航项目团队集思广益凯时kb88官方注册账号、多方论证凯时kb88官方注册账号，在黄埔文冲提供的全面技术支持与指引下凯时kb88官方注册账号，确保了轴系轴承磨合凯时kb88官方注册账号、操舵凯时kb88官方注册账号、回转、威廉逊救生等重点凯时kb88官方注册账号、难点试验项目顺利完成。

　　在试航期间凯时kb88官方注册账号，项目组已在船上和船东核对完所有船东意见，设计人员及时将意见提前发回厂里，做到了船未回、修改单已下发，全力加速处理剩余工作，为在年内实现交船而奋勇拼搏凯时kb88官方注册账号。

　　H5508轮安装了由中船动力（集团）有限公司自主研发的船用低速双燃料发动机CSSC WinGD 6X40DF（以下简称“CX40DF”）首台机，发动机额定功率5844千瓦，气体模式下满足国际海事组织（IMO）最新的第三阶段（Tier III）的排放要求凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号。

　　该机型配置了电控系统、增压器以及油雾探测器等自主研制关重件凯时kb88官方注册账号，国产化率超过80%凯时kb88官方注册账号。本次试航凯旋凯时kb88官方注册账号，也标志着我国船用发动机自主研制应用取得重大突破。

　　经过为期8天的海上航行凯时kb88官方注册账号，调试人员与中船动力研发团队一起凯时kb88官方注册账号，抓住一切可利用的时间凯时kb88官方注册账号，见缝插针对相关数据进行采集凯时kb88官方注册账号、性能优化凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号，顺利完成了CX40DF柴油模式验证试验凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号、燃气模式DCO（动态氧浓度控制）标定及全工况负荷验证试验凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号、主机安保试验凯时kb88官方注册账号，油耗凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号、排温、爆压等各项均达到主机规格书要求，圆满完成试航任务凯时kb88官方注册账号。

　　该气体船项目是我国华南地区第一艘LNG双燃料多用途气体运输船凯时kb88官方注册账号。黄埔文冲作为华南地区最大的船舶企业，承接该项目填补了我国华南地区LNG双燃料多用途气体运输船建造的历史空白。黄埔文冲造船人始终以锲而不舍的精神、科学求实的作风、勇于担当的态度凯时kb88官方注册账号，为巩固中小型船舶产品领域的技术领先地位而不断自我突破凯时kb88官方注册账号凯时kb88官方注册账号。总作用角现场平衡机构学凯时kb88官方注册账号锻铸件刚性转子轴承磨合层圆柱夹头钉书机